微资讯！动态驾驶很惊喜，纯电续航很扎实，试驾体验五菱缤果

在新能源市场，五菱汽车不仅有话题有热度，还在积极进行产品布局。

在用MINI EV抢占3万级别新能源出行市场后，起售价5.98万元的五菱缤果进一步了丰富10万元以下的新能源购车选择。所以新车一经上市便圈粉无数，上市2月以来销量已达到4万+。

(相关资料图)

6月28日，《精致生活 别有摩样》-五菱缤果美好出行媒体试驾会在泰安九女峰圆满落幕，一场关于夏日美好出行的品鉴之约，一次畅享精致生活的试驾体验，让我们零距离感受了五菱缤果的缤纷魅力。

五菱缤果的外观造型融合了复古、可爱、圆润等设计风格，明显是为了迎合年轻女性消费者的审美眼光。呆萌的大眼前灯设计、小巧的车身造型，再搭配粉色、绿色等个性化的外观色彩，五菱缤果的确能让女性消费者一眼看上去就心动不已。

而在内饰方面五菱缤果依然是少女可爱风格爆棚。中控台采用了软硬材质的拼接复古设计，10.25英寸的双联液晶屏的显示效果也很细腻，真皮打孔的座椅也是的手感十分细腻，各种镀铬细节装饰都是的五菱缤果营造了乖巧、细腻的内饰风格。

虽然车身长度为3950mm，但得益于纯电新能源平台的架构优势，所以五菱缤果得轴距达到了同级领先的2560mm。正常乘坐4人出行完全可以满足日常通勤以及短途近郊出行使用。

虽然车身小巧，但是五菱缤果得动态驾驶体验完全没有廉价感，这的确给了我不少惊喜。

城市道路驾驶时，五菱缤果的车内NVH表现非常不错，完全超越同级别燃油动力车型，并且其autohold电子驻车功能应对城市拥堵路况时的走走停停的确十分方便，能够极大减轻驾驶疲劳。

五菱缤果的车身悬架反应直接，过减速带时对于车身弹跳能很好地进行抑制，并且侧向支撑的表现也可圈可点，再加上ESC等电子安全系统的加持，这辆小车在城市道路行驶时的可玩性以及极限性很高。

低配两款车型的电机功率为30千瓦，而高配5款车型的电机则提升到50千瓦和150牛米，所以城市道路80公里时速以内，五菱缤果都能提供不错的加速体验，日常驾驶就显得十分轻巧，应对城市出行就十分得心应手。

至于能耗方面五菱缤果的表现也十分出众。

出发时车辆表显纯电续航257公里，一名成年男性、室外温度36度、车内空调温度最低且3档风量，在行驶了78.8公里后（其中62.9公里高速路况、15.9公里市区路况），剩余纯电续航180公里，掉电比例几乎1：1。

所以在夏季用车的话五菱缤果的纯电续航的确十分扎实，并且出行成本很低。

而在充电补能方面，除了最低配两款车型只有慢充外，其余五款车型均支持直流快充，半小时就能从30%充电到80%。所以日常出行比较频繁的消费者来说，我也建议你选择具有快充功能的五菱缤果，这样可以极大缩短充电补能时间。

所以在选购建议方面，考虑到安全、科技等各方面因素，我建议大家选择顶配车型。虽然购车预算超过8万，但是却又了更多的纯电续航、更大的液晶显示屏以及更丰富的安全配置，所以这样一看高配车型的性价比的确更适合入手。

写在最后：

在颜值为王的时代下，五菱缤果的确以超高的颜值俘获了人心，但经过深度试驾体验之后，我感觉这款车的产品实力在10万元价位以内的确表现不俗。

虽然定位于城市代步，但仅仅是满足城市通勤代步完全不能囊括五菱缤果的产品定位。这款车除了外观抢眼以外，其产品实力完全超越同级合资燃油车型，在新能源平台的产品基础上，五菱缤果无论是动力响应、使用成本还是NVH方面都做到了10万元区间内同级更优。

无论是青年人的第一辆车还是家庭日常出行的第二辆车，五菱缤果完全能够胜任你的用车需求。

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